Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu yatırımlarına ilişkin önemli hedefler açıkladı. Bakan Uraloğlu, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısının 11’den 27’ye çıkarılacağını, 2053 yılında ise demir yolu ağının 28 bin 590 kilometreye ulaşacağını belirtti.

Uraloğlu, ulaşım altyapısının ekonomik kalkınmadaki rolüne dikkat çekerek, ulaşım olmadan ticaretin, ticaret olmadan da sürdürülebilir kalkınmanın mümkün olmayacağını ifade etti. Ulaştırma projelerinin yalnızca fiziki yatırımlardan ibaret olmadığını vurgulayan Bakan, bu projelerin üretim, ihracat, istihdam ve bölgesel kalkınmayı destekleyen stratejik adımlar olduğunu söyledi.

Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanında 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını aktaran Uraloğlu, Türkiye’nin bölünmüş yollar, otoyollar, yüksek hızlı tren hatları, limanlar, havalimanları ve lojistik merkezlerle donatıldığını kaydetti. Özellikle 2002’den itibaren demir yollarının devlet politikası olarak ele alındığını belirten Bakan, bu yatırımların şehirlerin ve ekonominin ritmini değiştirdiğini dile getirdi.

2002’de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye yaklaştığını bildiren Uraloğlu, halen 4 bin 164 kilometrelik hatta yapım çalışmalarının sürdüğünü ifade etti. Ayrıca 11 bin kilometrelik demir yolu ağının modernize edildiğini belirtti.

Yapımı süren projeler arasında Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hatları bulunuyor. Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ile Türkiye, Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısı güçlendirilirken, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden planlanan demir yolu bağlantısıyla İstanbul Boğazı’nda Marmaray’a alternatif yeni bir hat kazandırılması hedefleniyor. Uraloğlu, bu projede ihale sürecinin ardından bu yıl inşa çalışmalarına başlanmasının planlandığını açıkladı.

Bakan Uraloğlu, demir yolu ve lojistik altyapısına yönelik hedefleri şöyle sıraladı: 2028 yılına kadar 608 kilometre iltisak hattına ulaşılması, lojistik merkez sayısının 13’ten 25’e çıkarılması, demir yolu hatlarının 2028’e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 590 kilometreye yükseltilmesi planlanıyor. 2053 yılında ülkenin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye’nin gezilebileceğini ifade etti.

Kaynak: Dünya Gazetesi